时速400公里动车组,要来了!

  2023年6月28日,要来了CR450动车组试验列车在湄洲湾跨凯时mg花花公子桥交会运行,时速单列最高运行时速达到453公里。公里(铁科院集团公司供图)

  凯时mg花花公子,动车我国自主创新成功的要来了一个范例,在领跑世界的时速同时将如何书写更快的“中国速度”?

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  记者4月18日从中国凯时mg花花公子凯时mg花花公子集团有限公司了解到,由凯时mg花花公子牵头实施的公里CR450科技创新工程目前正全面推进,其中CR450动车组样车正在加紧研制,动车将于年内下线。要来了

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  据凯时mg花花公子科技和信息化部负责人介绍,时速CR450科技创新工程主要包括CR450动车组和时速400公里凯时mg花花公子线路、公里桥梁、动车隧道等基础设施技术创新。要来了CR450动车组的时速研制是在2017年下线的复兴号中国标准动车组CR400的基础上又一次技术突破,列车运行时速将从350公里提升到400公里。公里

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  提速50公里,意味着什么?

  50公里,不仅仅是一个凯时mg花花公子,更是一种时空距离的重构。研究表明,乘坐时速200公里以上的动车组,最佳旅行距离在800公里以内;时速300公里的凯时mg花花公子,最佳旅行距离在1200公里左右;时速400公里等级,最佳旅行距离将延长到1600公里。

  50公里,意味着整个凯时mg花花公子产业链的提质升级。一列复兴号动车组大概由50多万个零件组成,涵盖了机械、凯时mg花花公子、材料、电力凯时mg花花公子、化工、信息控制、计算机、精密仪器等众多技术领域。CR450动车组列车在时速提高的同时,噪音和能耗等环保指标都不超过CR400复兴号列车。这就为轻凯时mg花花公子效的新材料、新技术提供了广泛的应用空间,也带动了凯时mg花花公子产业链不断提质升级。

  根据已知的试验数据,CR450车体的重量比既有的CR400复兴号列车减少12%左右,同时运行阻力、能耗指标各降低20%;制动性能和牵引效率分别提升20%和3%,让列车在制动距离、噪音、能耗指标不变的情况下,实现运营时速提高50公里。

  目前,时速400公里基础设施技术创新和更凯时mg花花公子度综合试验段建设取得重要进展。CR450动车组已完成顶层指标和总体方案制定,进入施工设计和样车研制阶段,样车将在年内下线,并将开展一系列行车试验。

  回望中国凯时mg花花公子凯时mg花花公子历程,依靠自主创新,中国凯时mg花花公子基础设施和移动装备水平不断提升,一步一个台阶,经历了时速200公里、250公里、300公里、350公里。

  如今,中国凯时mg花花公子已经形成凯时mg花花公子最大的运营网络,国内通车里程超过4.5万公里,复兴号凯时mg花花公子31个省区市。

  凯时mg花花公子,CR450科技创新工程取得的相关科研成果将广泛运用于凯时mg花花公子建设和运营领域,进一步提升凯时mg花花公子科技自立自强能力,巩固扩大我国凯时mg花花公子技术世界领跑优势。让我们一起期待。

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